Carro vacío

GAS GAS TXT 80 Racing

 

2018 GAS GAS TXT 80 Racing

El primer escalón al mundo del trial 

A menudo la imagen de los mayores se refleja en los más pequeños,como la nueva  GAS GAS TXT 80 Racing, la nueva trial GAS GAS nacida a escala de sus grandes campeonas. La misma genética TXT que ha escrito grandes capítulos en la historia del trial y ahora mima a su más reciente miembro, el la pequeño de la familia GAS GAS, la nueva TXT 80 Racing. Una infantil que hereda lo mejor de sus  hermanas mayores y que se adapta a las jóvenes promesas del trial, manteniendo el carácter competitivo de las siglas TXT que forjan su carácter de competición.

 


GAS GAS estrena la nueva TXT 80 Racing, el escalón natural para que las jóvenes generaciones desarrollen todo su talento y potencial en el mundo del trial. La pequeña y a su vez la más esperada, la nueva GAS GAS TXT 80 Racing, que llega con unas dimensiones más reducidas y mejor adaptadas a las jóvenes promesas del trial. Una novedad marcada por los genes TXT de una saga que ha echo historia en el trial.

 

EL REFLEJO A PEQUEÑA ESCALA DE LA EXITOSA SAGA TXT GAS GAS 

La similitud entre todas ellas se hacen evidentes, también en la nueva TXT 80 Racing. Una infantil que no sólo comparte el chasis con las cilindradas superiores,sino también su estética y decoración, además de elementos como el intermedio y el silencioso de una motocicleta que adapta sus dimensiones a la estatura y el peso de los más pequeños pensando en su comodidad y ergonomía a la hora de pilotarla y tomar el mando de la situación.

De este modo, la nueva TXT 80 Racing adopta varios cambios, como la incorporación de unos estribos con una posición más adelantada y levantada que permite a los niños posicionarse mucho mejor sobre la motocicleta y llegar mejor al manillar y sus manetas de freno y embrague, aportando una mayor sensación de seguridad y control sobre ella.

 

Unas novedades que se suman a la adaptación de varios elementos como el basculante, de tamaño más reducido al igual que sus ruedas, con unas medidas  de 19" delante y 17" detrás. Una motocicleta infantil que también tiene encuenta el menor peso de sus usuarios y que por esa misma razón adopta una nueva orquilla delantera y un amortiguador trasero realizado específicamente para este modelo, consciente del menor peso del conjunto.

NUEVO MOTOR Y UNA LARGA LISTA DE NOVEDADES

Los más pequeños de la familia tradicionalmente son los que más mimos reciben, y la nueva GAS GAS TXT 80 Racing no ha sido una excepción en el seno de la fábrica gerundense y su departamento de I+D, quien se ha encargado de cuidar el último detalle de la pequeña trialera de GAS GAS.

 La nueva TXT 80 Racing estrena motor en esta versión 2018.Un nuevo propulsor basado en el trial profesional, del cual aprovecha los máximos componentes, y que se presenta ante sus pilotos con nuevos cilindros, pistón, cigüeñal, piñón y tuerca de transmisión primaria, volante magnético Hidria-al que existe la posibilidad de añadirle un volante de inercia-, electroventilador Spal y carburador DellOrto, este último acorde a su cilindrada. Una larga lista de novedades que nos brinda a la imagen panorámica del conjunto, gracias a los interminables detalles de calidad de esta nueva GAS GAS TXT 80 Racing, una motocicleta que adapta también su ligero cambio de marchas y su renovada curva de escape a la necesidad del nuevo motor. Asi como si transmisión secundaria, con una cadena de media pulgada protegida para cumplir con la exigente normativa FIM en competiciones de trial.

Por último hay que destacar que los usuarios de esta nueva versión 2018 podrán incorporar, si así lo desean, nuestro sistema opcional de iluminacíon, ya que esta nueva GAS GAS TXT 80 Racing llega preparada con la instalación electrica necesaria para que el usuario sólo tenga que conectar el kit de iluminación delantero y trasero mediante unos sencillos y fáciles conectores.

 

NOVEDADES GAS GAS TXT 80 Racing

PARTE CICLO

·Chasis idéntico a las cilindradas, aportan la calidad y fiabilidad de una chasis testado en situaciones extremas

·Estribos adelantados y más elevados para mejorar la ergonomia del usuario

·Suspensión delantera 33Ø

·Basculante de tamaño reducido

.Muelle realizado específicamente para esta versión, teniendo en cuenta el peso del usuario

.Rueda delantera 19" y trasera 17"

·Estética y decoración de la gamas TXT

·Instalación eléctrica preparada para incorporar faro delantero y luz trasera

·Freno delantero especificó, con bomba y maneta más reducido para facilitar el uso de los más pequeños

·Llantas radiadas de 19" delante y 17" detrás

·Disco delantero de 175mm y trasero de 150mm

·Corona de 60z protegida para cumplir la exigente norma de competición FIM

·Transmisión secundaria adaptada a las necesidades del nuevo motor con cadena ½

MOTOR

·Culata

·Cilindro 79,14cc con anclaje del escape y nuevo logotipo

·pistón: diametro 43 x carrera 54,4 adaptado al trial

·cigüeñal

·Piñón y tuerca de transmisión primaria

·carburador Dell´Orto PHBG 21 DS, adecuado a la cilindrada 80cc

·Curva de escape específica para esta cilindrada

·Intermedio y silencioso de alta calidad, igual que las cilindradas superiores TXT

·Nuevo ventilador SPAL con fijación mas sólida permite disponer de un mayor espacio sobre la culata y una mayor refrigeración

·Bomba de agua

·Tapa de encendido

·Cambio ultraligero, adaptado a la nueva cilindrada